MALCOR SMR 160

Llega la nueva MTR Super Racer SMR 160. Diseñada específicamente con el objetivo de ganar carreras en los campeonatos de España y Europa, esta pit bike ofrece la mejor relación calidad-precio del mercado continental. MTR ha reunido en este modelo de serie los componentes más exclusivos y un chasis evolucionado para que puedas rodar al máximo nivel sin gastar un euro extra.

Presenta una ergonomía impecable y versátil, ideal tanto para pilotos técnicos como para los de mayor envergadura (más de 1,70 m) gracias a sus optimizadas dimensiones de 80 cm del asiento al suelo y 123,5 cm entre ejes. Con un diseño de líneas radicales inspiradas en la estética de carreras KTM 85, esta SMR Series no solo destaca por su velocidad punta en el asfalto, sino por un aplomo estrepitoso que asombrará a toda la competencia en boxes.

Características Destacadas

⚡ Motor MTR ZS155 Optimizado y Radiador de Gran Caudal XL

La propulsión de esta fiera se confía al fiable motor MTR ZS155 en su última evolución, equipado con filtro de aceite interno y plato magnético aligerado para asegurar una respuesta de aceleración inmediata y dosificable. Para esta versión, el chasis se ha diseñado específicamente con una inclinación de motor corregida que maximiza el rendimiento y mejora el reparto de masas. La refrigeración óptima del bloque está garantizada por un radiador de gran caudal XL acoplado a latiguillos metálicos de alta resistencia.

⚙️ Nuevo Chasis de Aluminio V3 Reforzado de solo 5.8 kg

La gran novedad y punto fuerte es su **chasis de doble cuna de fabricación propia en aluminio**, que detiene la báscula en unos espectaculares 5.8 kg. Esto supone una reducción directa de peso de **6.5 kg** en comparación con los chasis tradicionales de hierro de 12.5 kg. Esta nueva estructura monobloque viene fuertemente reforzada en zonas críticas respecto a versiones de test previas, proporcionando una rigidez lateral asombrosa, mayor estabilidad en curva y una notable reducción de imprevistos sobre la pista.

🏆 Amortiguación de Competición y Basculante Extralargo

En el apartado de suspensiones, monta en el eje delantero unas horquillas hidráulicas de 710 mm Réplica Marzocchi Full Adjust (barras de 37 mm) con regulaciones independientes de compresión y extensión en cada barra. El tren trasero se mantiene firme y pegado al asfalto mediante el amortiguador premium DNM MT-BAG de 325 mm (muelle de 800 lbs), ajustable en precarga y rebote, el cual trabaja en armonía con su basculante recto extralargo de 440 mm.

🏁 Frenos Flotantes de Doble Pistón y Llantas Ligeras

La frenada está encomendada a un potente sistema que equipa una **pinza delantera de doble pistón grande** mordiendo un disco flotante de 220 mm, asistido en el tren posterior por un disco flotante de 190 mm con pinza de un solo pistón grande. Monta el nuevo modelo de llantas de aleación ligeras de 5 palos (2.5" delantera y 3.00" trasera) de masa rebajada, calzando neumáticos de competición a libre elección del piloto en el menú desplegable.

Ficha Técnica

*Salvo errores tipográficos. Imágenes de referencia.