Siente la adrenalina como nunca con la IMR FX 250 DIRT TRACK equipada con llantas de 19 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás para un comportamiento óptimo en off-road. Motor Zongshen monocilíndrico de 232cc. Disfruta de su potencia de 18cv de potencia y arranque eléctrico para una experiencia cómoda y directa. Chasis de acero tubular y basculante de acero. Amortiguación delantera con horquilla invertida ajustable e hidráulica de 830m y amortiguador trasero de 460mm. Freno delantero con pinza de doble pistón y disco de 240mm. Freno trasero con pinza de un pistón y disco de 240mm. Altura del asiento al suelo de 890mm.
¡Siente la adrenalina como nunca antes en la pista! Prepárate para deslizar y dominar cada curva con la nueva IMR FX 250 DIRT TRACK. Este modelo ha sido desarrollado con una configuración de llantas específica de 19 pulgadas en el eje delantero y 16 pulgadas en el trasero, garantizando un comportamiento óptimo, un control de tracción excelente y una agilidad superior en terrenos off-road y pistas de tierra.
En el corazón de esta máquina rinde un fiable y robusto motor monocilíndrico Zongshen de 232cc y 4 tiempos, capaz de entregar una potencia de 18 CV (13,24 Kw). Su entrega de par progresiva y contundente la convierte en la aliada perfecta para los pilotos que buscan diversión pura y un rendimiento directo en circuito.
Para ofrecer una experiencia de pilotaje cómoda y sin complicaciones, la FX 250 dispone de un práctico sistema de arranque eléctrico. Podrás encender la moto al instante con solo pulsar un botón en el manillar, ideal para reemprender la marcha rápidamente en cualquier situación.
La parte ciclo está diseñada para copiar a la perfección las irregularidades del terreno. Equipa una horquilla invertida ajustable e hidráulica de 830 mm en el tren delantero, permitiendo regular los parámetros según tus preferencias. La suspensión trasera se asiste de un gran monoamortiguador de 460 mm de longitud que asegura una estabilidad lineal impecable.
El control y la seguridad están garantizados gracias a su sobredimensionado equipo de frenado. Monta un sistema hidráulico con discos de 240 mm tanto en la rueda delantera como en la trasera, asistidos por una pinza de doble pistón en el eje frontal y una pinza de un pistón en el tren trasero. Todo el conjunto va montado sobre ligeras y resistentes llantas de aluminio.
Construida sobre un rígido chasis de acero tubular y un basculante de acero de alta resistencia, ofrece una excelente durabilidad con un peso contenido de 105 kg. Sitúa la altura del asiento a 890 mm del suelo y cuenta con una distancia entre ejes de 1320 mm, ofreciendo una ergonomía perfecta para un pilotaje dinámico y agresivo.
ℹ️ AVISO DE USO: Este vehículo es un modelo de competición exclusivo para uso en recintos privados o circuitos cerrados, por lo tanto es un vehículo no matriculable.
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Modelo | IMR FX 250 Dirt Track |
| Motor | Zongshen 232cc, Monocilíndrico, 4 tiempos |
| Potencia | 18 CV / 13,24 Kw |
| Sistema de Arranque | Eléctrico (Botón de encendido) |
| Chasis | Acero tubular de alta resistencia |
| Basculante | Acero reforzado |
| Suspensiones Delanteras | Horquilla invertida ajustable e hidráulica de 830 mm |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador de 460 mm |
| Freno Delantero | Hidráulico, pinza de doble pistón con disco de 240 mm |
| Freno Trasero | Hidráulico, pinza de un pistón con disco de 240 mm |
| Llanta Delantera | 19 pulgadas, fabricada en aluminio |
| Llanta Trasera | 16 pulgadas, fabricada en aluminio |
| Altura del Asiento | 890 mm al suelo |
| Distancia entre Ejes | 1320 mm |
| Peso del Vehículo | 105 kg |
| Homologación | Vehículo deportivo / No matriculable |
