IMR GP20 190cc
La IMR SÚPER COPA GP 20 llega con motor 4 tiempos de 190cc y 20cv, perfecta para dominar cualquier circuito. Su chasis tubular de cromo molibdeno y basculante de aluminio con bieletas ofrecen estabilidad excepcional en cada curva.
Equipada con horquillas MIR Racing regulables, tijas CNC, amortiguación trasera DNM y frenos de alto rendimiento con disco flotante delantero de 220mm y trasero de 180mm, asegura control total y seguridad.
Montada sobre llantas ultraligeras de 12”, altura de asiento de 750mm y manillar a 950mm. Incluye neumáticos PMT y caballete trasero. La moto que esperabas para ganar está aquí. ¡Prepárate para sentir la velocidad!
Te presentamos el auténtico buque insignia del mundo de las pit bikes. Si buscas la máxima potencia bruta combinada con la tecnología más avanzada de competición, la nueva MIR Racing 190cc está diseñada en exclusiva para ganar. Equipada con un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 190cc, desarrolla una impresionante potencia de 20 CV (14,91 Kw) sobre una parte ciclo revolucionaria que te garantizará un paso por curva y una estabilidad que te van a sorprender desde la primera vuelta.
Esta máquina de circuito de nivel profesional está construida sobre un sofisticado chasis tubular de acero al cromo-molibdeno y un basculante de aluminio que incorpora un sistema de bieletas de alto rendimiento. Con unas dimensiones óptimas (750 mm de altura al asiento y 950 mm al manillar), ofrece la ergonomía definitiva para dominar la pista.
Características Destacadas
🏆 Componentes Mecanizados MIR Racing y Horquillas Radiales
El tren delantero ofrece una precisión absoluta gracias a las horquillas MIR Racing radiales, totalmente regulables tanto en compresión como en extensión. Están sujetas por unas espectaculares tijas MIR mecanizadas en CNC, lo que reduce el peso y aumenta la rigidez del tren frontal. La suspensión trasera confía su estabilidad a un monoamortiguador DNM de alta gama de rendimiento impecable.
🛑 Frenada de Élite con Componentes Fórmula
Para detener los 20 CV con la máxima seguridad en las apuradas de frenada, monta un equipo de frenos de primer nivel: bomba de freno Fórmula y pinza delantera Fórmula, combinadas con un disco flotante MIR Racing de 220 mm. El tren trasero se complementa con una pinza y un disco de 180 mm firmados por MIR Racing.
🛞 Llantas Ultraligeras y Neumáticos PMT Incluidos
Cada componente está pensado para arañar décimas al cronómetro. Por ello, viene equipada de serie con llantas ultraligeras de 12 pulgadas en color negro (con un peso de solo 2,2 kg delante y 2,4 kg detrás) montadas sobre los reconocidos neumáticos de competición PMT.
Además, ¡el caballete trasero está incluido de regalo!
⚠️ ADVERTENCIA MECÁNICA IMPORTANTE:
Debido a la altísima compresión de este motor de 190cc, se debe evitar estrictamente arrancar el motor con la pata de arranque, ya que se pueden generar roturas internas en los piñones. Se aconseja y recomienda arrancar la moto siempre de empujón.
ℹ️ INFORMACIÓN DE COMPRA:
Al tratarse de un modelo exclusivo de competición ensamblado bajo demanda, este vehículo se servirá exclusivamente mediante pedido previo con un plazo mínimo de entrega de 30 días.
Equipamiento Opcional Disponible
Personaliza tu pit bike de carreras y configúrala a tu medida seleccionando los siguientes extras opcionales:
- Opción 1: Horquillas equipadas con cartuchos Andreani (+799€)
- Opción 2: Sistema Mychrom con instalación básica incluida (+549€)
- Opción 3: Telemetría avanzada PZRacing (+350€)
- Opción 4: Segundo juego de llantas extra (+200€)
Ficha Técnica
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Modelo | MIR Racing 190cc Premium |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 190cc de alta compresión |
| Potencia | 20 CV / 14,91 Kw |
| Chasis | Tubular de acero al Cromo-Molibdeno (Máxima estabilidad) |
| Basculante | Aluminio con sistema de bieletas profesional |
| Tijas y Detalles | Tijas MIR mecanizadas en CNC y tensores de cadena GP |
| Suspensión Delantera | Horquillas MIR Racing Radiales (Regulables en compresión y extensión) |
| Suspensión Trasera | Amortiguador DNM de alta competición |
| Freno Delantero | Bomba Fórmula + Pinza Fórmula + Disco flotante MIR Racing 220mm |
| Freno Trasero | Pinza MIR Racing + Disco trasero MIR Racing 180mm |
| Llantas | Ultraligeras de 12 pulgadas (Delantera: 2,2 kg | Trasera: 2,4 kg) |
| Neumáticos de Serie | PMT (Competición de alta adherencia incluidos) |
| Accesorios de Serie | Caballete trasero incluido |
| Altura del Asiento / Manillar | 750 mm / 950 mm al suelo |
| Distancia entre Ejes | 1150 mm |
| Recomendación de Arranque | Arrancar de empujón (No usar pata de arranque) |