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MTR MALCOR XZF 160CC
XZF16018
999,00 €
Impuestos incluidos
La MTR Malcor XZF 160cc llega con nueva decoración y un chasis mejorado, ofreciendo alta calidad al mejor precio. Su motor 160cc refrigerado por aceite con radiador de gran caudal garantiza un enfriamiento rápido y rendimiento constante.
El chasis tubular estilo CRF, adaptado al formato KTM85, es resistente y ágil, ideal para saltos sin preocupaciones. Ruedas 14"/12". Altura del asiento: 81 cm, manillar: 107 cm.
Incluye basculante trasero extralargo de 440 mm y horquillas invertidas hidráulicas de 735 mm con amortiguador trasero de 325 mm de precarga. Preparada para ruedas 17/14 y velocidad máxima de 100 km/h, es la auténtica off-road para disfrutar al máximo.
MTR presenta su versión mas cañera dentro de la gama XZF con una motorización 160cc refrigerada por aceite con su radiador de gran caudal fabricado en aluminio para soportar mas temperatura y enfriar antes. Una pit bike mas semejante a una moto de cross que a una pit. Además de mejoras sustanciales como son tensores de cadena en cnc color verde, macarrones decorativos en verde y mucho mas.
En el chasis seguimos usando el denominado estilo CRF tubular en tubo de acero, resistente y a la vez nos proporciona una agilidad increible, pero este modelo lo reformamos y adaptamos al formato ktm85. Realiza el salto mas alto que puedas sin miedo a romper, chasis a prueba de roturas. Con una altura del asiento al suelo de 83ctmos y del manillar de 107ctmos
En la parte trasera montamos basculante extralargo de 440mm ideal para el uso del cross. Además, gracias a este chasis, permite cambiar las ruedas 14 delantera y 12 trasera por las de mayor tamaño 17/14.
En cuanto al campo suspensión se refiere, monta amortiguador con precarga de 325mm trasero y horquillas invertidas hidráulicas de 735mm de longitud.
En el equipo de frenado cuenta con potentes discos delanteros sobredimensionados de 230mm y trasero 190mm ventilados en ambos y con puño de gas de rápido recorrido. Con tensores de cadena en cnc azules y muchos extras mas hacen de esta la mejor moto off road del mercado.
| Categoría | Especificación |
|---|---|
| Tipo de motor | ZS 155 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aceite |
| Diámetro x carrera | 60 × 53 mm |
| Relación de compresión | 9.9:1 |
| Potencia máxima | 10.2 kW / 9500 rpm |
| Consumo de combustible | ≤ 367 g/kW·h |
| Par máximo | 11.2 N·m / 8000 rpm |
| Tipo de cambio | 4 velocidades |
| Sistema de arranque | CDI |
| Tipo de embrague | Manual, multidisco en baño de aceite |
| Carburador | PZ28 |
| Relación de piñones | 420-15 / 420-41 |
| Capacidad del tanque | 5.2 L |
| Manillar | Acero, φ22 |
| Tija (triple clamp) | CNC |
| Chasis | Tipo backbone, tubo de acero reforzado + chapa metálica |
| Basculante | Chapa metálica reforzada, acero, 14" |
| Horquilla delantera | 45/48-735 mm, amortiguación de retorno no ajustable |
| Amortiguador trasero | 335 mm, amortiguación de retorno no ajustable |
| Sistema de frenos | Disco, delantero: 230 mm / trasero: 190 mm |
| Ruedas | Delantera: acero 1.4-14 / trasera: acero 1.85-12 |
| Neumáticos | Delantero: 60/100-14 (tacos profundos) / trasero: 80/100-12 (tacos profundos) |
| Capacidad máxima de carga | 75 kg |
| Dimensiones | 1660 × 760 × 1060 mm |
| Peso neto | 75 ± 1 kg |
| Tamaño del embalaje | 1420 × 430 × 640 mm |
| Peso bruto | 86 ± 2 kg |
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