MTR XLZ 125CC 17/14

MTR Bikes presenta la nueva MTR XLZ 125cc, una pit bike diseñada minuciosamente para pilotos desde los 10 años hasta adultos de más de 30 que buscan la máxima diversión sin pagar de más.
Una de las pocas pit bikes fabricadas específicamente en este formato de rueda grande y con una relación calidad-precio imbatible. 

A diferencia de otras opciones del mercado, la XLZ no es una simple moto de rueda pequeña a la que se le han cambiado las llantas. Cuenta con un chasis específico de estructura más larga y un basculante extendido de forma nativa para albergar sus imponentes ruedas de 17 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás. Esta configuración otorga un comportamiento noble en terrenos revueltos y una cómoda altura de 80 cm del asiento al suelo, ideal para devorar caminos con total control.

Características Destacadas

⚡ Motor de 125cc de Alta Fiabilidad y Velocidad de 100 km/h

Bajo su carrocería ruge un brioso motor monocilíndrico de 125cc de 4 tiempos que destaca por su robustez mecánica y entrega de potencia lineal. Este propulsor es capaz de estirar con fuerza en todo tipo de circuitos de tierra hasta alcanzar una espectacular velocidad máxima de hasta 100 km/h.
Para esta temporada, MTR sube el listón de los acabados de serie introduciendo unas novedosas tijas de alta calidad mecanizadas y anodizadas que mejoran la rigidez del tren delantero.

⚙️ Suspensiones Invertidas y Ergonomía Estilo Husqvarna

El confort en zonas bacheadas está garantizado gracias a un excelente conjunto de amortiguación: en el frente monta una horquilla hidráulica invertida que ofrece una lectura impecable del terreno y una gran absorción de impactos, mientras que en la zaga se confía a un monoamortiguador de muelle progresivo con regulación en precarga y extensión. Todo el conjunto viene vestido con un espectacular e impactante kit de plásticos que adopta la nueva decoración en formato Husqvarna.

🏆 Sistema de Frenado de Seguridad para Frenar con un Solo Dedo

MTR considera la seguridad un factor innegociable, por lo que no reduce costes en los sistemas de detención. El tren delantero está equipado con una potente pinza de simple pistón de tamaño grande que muerde un disco de 210 mm, permitiendo detener el vehículo con el mínimo esfuerzo de un solo dedo.
El tren trasero se complementa con una pinza de un pistón y un disco de 185 mm, ofreciendo un tacto inmediato, firme y altamente dosificable en cualquier condición.

Ficha Técnica